尤其值得留意的是，在面臨暴雨導(dǎo)致的城市內(nèi)澇題目時(shí)，美國(guó)的解決方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和開釋系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在美國(guó)作為泊車場(chǎng)、公園、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區(qū)、排水渠、凹地等貿(mào)易、公共和民用建筑、公路舉措措施的輔助系統(tǒng)，得到了大范圍推廣。

鋼波紋管制造工藝分為先鍍鋅后成型和先成型后鍍鋅兩種工藝

鋼波紋管在工程應(yīng)用上具有良多上風(fēng)，如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，是鋼筋混凝土強(qiáng)度的1倍到3倍；使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)100年以上；重量輕、施工便捷，重量只有水泥制品的10%到20%，且土建與管體拼裝可分開同時(shí)實(shí)施，施工期短，工期可縮短一半；軸向具有柔性，可合用于復(fù)雜地質(zhì)前提和沉降比較嚴(yán)峻的地區(qū)；在施工前提比較惡劣的地區(qū)或者特殊地質(zhì)前提下，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的鋼筋混凝土橋、涵洞低；幾乎不用維護(hù)，運(yùn)行維護(hù)本錢低；可進(jìn)行工廠集中化出產(chǎn)，不受環(huán)境影響，有利于降低本錢和質(zhì)量控制；現(xiàn)場(chǎng)安裝利便，無須使用大型設(shè)備；環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃沙、石子、木材的使用，有利于環(huán)境保護(hù)。

當(dāng)前，鋼質(zhì)波紋管的應(yīng)用從初的公路涵管逐步推廣到高速公路、市政公路、鐵路、橋梁、農(nóng)業(yè)、港口、機(jī)場(chǎng)、市政管道、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易建筑、民用住宅、礦山、舊基礎(chǔ)舉措措施修復(fù)、新能源和軍事領(lǐng)域。根據(jù)美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，近幾年，鋼質(zhì)波紋管占美國(guó)大口徑管路市場(chǎng)的30%以上，美國(guó)波紋鋼管的年銷售額達(dá)到150億美元。此外，日本、韓國(guó)等東亞自20世紀(jì)末也開始使用波紋管涵。

在制造裝備方面，國(guó)外向著連續(xù)化、高度自動(dòng)化、化方向發(fā)展，開發(fā)了多類專用設(shè)備和出產(chǎn)線，如連續(xù)輥壓成型出產(chǎn)線、異型管定型機(jī)以及后噴涂機(jī)等。在制造能力方面，美國(guó)和加拿大的公司更大整管加工直徑可達(dá)7米，拼裝管加工直徑可達(dá)30米，拱形結(jié)構(gòu)跨度可達(dá)40米，并且可以加工各種異型管，以及水平放置、垂直放置的各種密封倉(cāng)和罐體。

美國(guó)和加拿大已經(jīng)形成了完整的工業(yè)鏈，對(duì)專用鋼板制造和供給、鋼板涂鍍層加工、涂鍍層材料出產(chǎn)、波紋管設(shè)計(jì)、波紋管制造、波紋管設(shè)備制造等進(jìn)行化分工。根據(jù)NCSPA統(tǒng)計(jì)，高峰時(shí)期，其旗下會(huì)員單位超過140家。

鋼波紋管制造工藝分為先鍍鋅后成型和先成型后鍍鋅兩種工藝。前者是用鍍鋅鋼板直接輾軋成型，后者是先輾軋鋼板，然后進(jìn)行噴涂鍍層，裝配并用鍍鋅螺栓和螺母栓固在一起形成一個(gè)圓管、拱形管或其它外形波紋管。當(dāng)前，后噴涂的涂料已由過去的僅鍍鋅發(fā)展到根據(jù)壽命要求分別噴涂鍍鋅、鍍鋁和噴涂聚合物涂層等，壽命保證分別達(dá)到50年到100年。

從近幾年的鋼材產(chǎn)量和消費(fèi)量的增長(zhǎng)速度看，鋼鐵產(chǎn)能過剩已是業(yè)界和社會(huì)的共鳴。面臨各種挑戰(zhàn)，挖潛內(nèi)部本錢和開發(fā)高附加值產(chǎn)品是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)的應(yīng)對(duì)思路，但在市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的今天，越來越多的鋼鐵企業(yè)發(fā)現(xiàn)這種思路已難以合用。從國(guó)外發(fā)達(dá)鋼鐵業(yè)的發(fā)展規(guī)律來看，根據(jù)自身流程和裝備特點(diǎn)，向鋼材的下游加產(chǎn)業(yè)延伸是一個(gè)重要發(fā)展方向。