鋼制波紋涵管應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)工程時(shí)，待涵身及洞口主體部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位才能開始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時(shí)，抓緊基礎(chǔ)材料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基坑的開挖工作。金屬波紋涵管應(yīng)用于新建公路工程時(shí)，在定購(gòu)涵管的同時(shí)可抓緊基礎(chǔ)材料的備料和基坑的開挖工作。

高速公路保護(hù)路段對(duì)鋼制波紋涵管的施工方法

進(jìn)出口可采用由制造的金屬波紋管節(jié)，有直管和與路基邊坡同坡率的斜口兩種形式；也可根據(jù)所在地區(qū)的具體情況采用漿砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地區(qū)，采用金屬波紋管節(jié)或干砌片石。在其與河床接頭處進(jìn)出口地面及邊坡一定范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置雙層漿砌片石或干砌片石鋪砌，以防止沖刷。

鋼波紋涵管價(jià)格

并作必要的防滲處理；為防止路基土堵塞涵洞洞口，在洞口與路堤交匯處做一定高度和厚度的漿砌片石或干砌片石墻(也可采用鉛絲石籠)防護(hù)。金屬波紋涵管是一種柔性結(jié)構(gòu)，波紋管在結(jié)構(gòu)上具有橫向補(bǔ)償位移的優(yōu)良特性，可充分發(fā)揮鋼材抗拉性能強(qiáng)、變形性能優(yōu)越的特點(diǎn)，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合于軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區(qū)和地震多發(fā)地區(qū)

涵洞兩側(cè)經(jīng)過低洼積水地帶時(shí)．需要先設(shè)置圍堰、抽排積水，必要時(shí)還需要清除換填部分淤泥。泥石流堆積扇或分泌砂石流量大、流速高的區(qū)段。這些區(qū)段泥砂或砂石的沖刷將形成對(duì)防腐材料或鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕，規(guī)劃時(shí)應(yīng)予以注重，必要時(shí)應(yīng)對(duì)于具體情況進(jìn)行防腐獨(dú)立規(guī)劃；部分區(qū)段能夠存在淤積等，采用鋼波紋涵管洞應(yīng)思考該疑問。

鋼制波紋管涵施工

由于金屬波紋涵管施工簡(jiǎn)單且施工工期短（一般一道涵洞的施工時(shí)間在一個(gè)工作日以內(nèi)），減短了多年凍土的裸露時(shí)間，凍融量小，故特別適用于多年凍土地區(qū)。金屬波紋涵管施工時(shí)對(duì)環(huán)境的破壞小，適用于生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)。高速公路重要路段或保護(hù)艱難路段。

波紋涵管洞為鋼結(jié)構(gòu)，必定存在腐蝕的威脅，高速公路對(duì)路基和涵洞的壽數(shù)周期需求較高，因而有必要思考防腐維護(hù)，在維護(hù)辦理艱難路段應(yīng)慎重使用。因?yàn)殇摬y涵管洞存在必定的使用壽數(shù)周期，在高速公路的一些重要路段應(yīng)慎重思考其效勞壽數(shù)或改建的便利等。（topusaedu.com.cn）