鋼波紋管具有工期短、造價(jià)低、安裝方便、有利環(huán)保、耐久性好、對(duì)基礎(chǔ)要求較低等優(yōu)點(diǎn)，有 很好的推廣價(jià)值。

在我國公路建設(shè)過程中，洞作為-種重要的和常見的結(jié)構(gòu)設(shè)施，通常為滿足排水、通道的要求，多年來一直采用鋼筋混凝土或圬工結(jié)構(gòu)的洞，但該類洞存在設(shè)計(jì)繁瑣、施工周期長、易出現(xiàn)沉陷及跳車等缺點(diǎn)，給公路行車帶來極為嚴(yán)重的安全隱患。針對(duì)此狀，亟待出現(xiàn)新的洞結(jié)構(gòu)形式以解決傳統(tǒng)洞所面臨的缺陷。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新材料、新工藝及新結(jié)構(gòu)的不斷涌現(xiàn)填補(bǔ)了這一- 空白，鋼波紋管作為-種材料被應(yīng)用于公路建設(shè)中，它是由鋼板材(一般為鋼板)制成波形板后卷扎而成或者拼裝而成的洞用管。

鋼波紋管的應(yīng)用簡(jiǎn)單到不可思議！

1鋼波紋管的主要優(yōu)點(diǎn)造價(jià)低。采用鋼波紋管結(jié)構(gòu)的洞和鋼筋混凝土蓋板和漿砌片石結(jié)構(gòu)的洞相比，直接費(fèi)用可以降低10---30%.工期短。采用鋼波紋管，構(gòu)造物結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)開挖和地基處理與管體制作分別實(shí)施，地基處理只是夯實(shí)和砂礫攤鋪，管體到現(xiàn)場(chǎng)后實(shí)施填埋，工序簡(jiǎn)單，實(shí)施也比較簡(jiǎn)單。

行車舒適。由于采用混凝土結(jié)構(gòu)或者其他結(jié)構(gòu)，構(gòu)造物與非構(gòu)造物部分的連接處易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，使人感覺不適。而采用鋼波紋管結(jié)構(gòu)，管身上部填土厚度是漸變的，避免了突變引起的跳車現(xiàn)象，還避免了因?yàn)樘嚞F(xiàn)象引起的構(gòu)造物損壞。

管體的生產(chǎn)由化工廠實(shí)施，不受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，從而避免了無法施工的天氣對(duì)工程進(jìn)度的影響，工廠大規(guī)模集約化的生產(chǎn)有利于降低成本，更有利于質(zhì)量控制。

鋼波紋管的安裝方法有如下幾點(diǎn)需要注意！

(1) 安裝前工作：檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、水平、標(biāo)高；核對(duì)土建基準(zhǔn)，確定涵洞位置、中心軸線、中點(diǎn)。

(2) 連接安裝波紋管：根據(jù)涵洞實(shí)際情況，排放涵管。如果涵洞兩側(cè)進(jìn)出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時(shí)先安裝中間管節(jié)，在基礎(chǔ)長度方向留出進(jìn)出水口的位置。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè)進(jìn)出水口。安裝時(shí)從一側(cè)排放根管節(jié)，使其管子中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行，同樣把第貳根管放置就位，當(dāng)兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時(shí)，用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對(duì)正，這時(shí)從第貳節(jié)管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。

(3) 鑲石棉墊：由于現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)等原因，有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時(shí)管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對(duì)稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。

(4) 管壁內(nèi)外防滲處理：管壁內(nèi)外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內(nèi)外均勻的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達(dá)到1mm。

(5) 用千斤頂校正整道涵管，使其中心在所規(guī)定的中心線上。

鋼波紋管以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，較強(qiáng)的適應(yīng)能力，替代傳統(tǒng)產(chǎn)品，應(yīng)用前景十分可觀。金屬波紋管出廠時(shí),管及配件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層平均厚度大于84μm,在沒有亂石沖刷的情況下,它的鍍鋅層就可防止銹蝕。

鋼波紋管的抗變形能力居然這么強(qiáng)

以上幾種措施即可滿足使用要求,使用壽命完全能適合公路的需求,更能滿足受流石沖刷的洞,確保流石對(duì)管管壁的沖擊。鋼波紋管可以增加管節(jié)的剛度和管軸壓力的抵抗強(qiáng)度，波紋管與鋼筋混凝土管相比，具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。

目前國內(nèi)管出廠前,根據(jù)鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm,產(chǎn)品都比國外管做的要保守,比正常管壁厚度增加了0.5mm,可提高使用壽命,而且管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后,工地涂涮兩遍瀝青,瀝青涂層厚度達(dá)到0.3-0.5mm,并且根據(jù)國內(nèi)車輛超載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,還對(duì)金屬波紋管的技術(shù)參數(shù)（波距,波深,壁厚）進(jìn)行了調(diào)整,增大了管在國內(nèi)使用的保險(xiǎn)系數(shù)。

鋼波紋管質(zhì)量具有很好的可靠性，鋼波紋管的結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，美國鋼鐵學(xué)會(huì)研究表明，在大多情況下，鋼波紋管（雨水管）有一定的坡度，沒有水流帶來的泥砂沖刷腐蝕問題。其質(zhì)量具有很好的可靠性。http://topusaedu.com.cn/