鋼波紋管應用于鐵路橋梁、公路橋梁工程、隧道及地鐵工程；水利工程、火力發(fā)電和污水處理工程等。金屬波紋涵管也叫金屬波紋管涵、波紋管涵、波紋涵管或鋼制波紋. 應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）。鋼波紋管,具有強度高,壽命長,施工及運輸方便,工程造價低,抗變形能力強等特征 .

從材料與結構和功能的本質關系上分析,采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的應力集中,更好地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟效益。

河北拼接鋼波紋管直供

鋼波紋涵管特點：

1.工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低;

2.施工工期短，主要為拼裝施工；

3.采用標準化設計、生產(chǎn)，設計簡單，生產(chǎn)周期短；

4.生產(chǎn)不受環(huán)境影響，進行集中工廠化生產(chǎn)，有利降低成本，控制質量；

5.現(xiàn)場安裝不需使用大型設備，方便安裝；

6.減少了水泥、塊片石或碎石、砂等的用量，有利于環(huán)保；

7.有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務性能，減少了工后養(yǎng)護成本；

8.解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁混凝土結構的破壞。

跟著鋼波紋管在世界各地的安裝使用，證實了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外入口成品鋼波紋管涵進行涵洞施工。之后，上海市公路治理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對鋼波紋管涵進行了動、靜載試驗，結果表明能知足設計使用要求，填補了海內(nèi)的空缺，且迅速得到推廣應用。幕墻一貫反應用于我國各地公路舉措措施建設當中。鋼波紋管涵投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證實，鋼波紋管涵在北方嚴寒地區(qū)完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。

在公路施工中，應用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國率提高前輩行鋼波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了鋼波紋管涵進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規(guī)范制定了鋼波紋管涵設計技術規(guī)范。

拼裝鋼波紋管是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對管軸壓力的抵擋強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為鋼波紋管涵。實踐證實，用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，不管從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可相比的優(yōu)勝性，且用鋼波紋管涵進行涵洞施工，可大大進步道路行車的恬靜度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)嚴寒霜凍對砼管涵結構的破壞題目。公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現(xiàn)采用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在海內(nèi)時一項新技術，鋼波紋管涵以其機能不亂、安裝利便、有利環(huán)保、造價低等長處迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展遠景非常廣闊。

管壁里外防滲處置：管壁里外涂乳化柏油或熱柏油兩道，從外特地的看守壁里外均勻的涂成了單簧管即可。普通柏油涂層的厚度要達到1mm。

鑲石棉墊：由于在場地勢等端由，有時候相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫子，用改錐把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時候管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊嵌入艱難，用綁絲把石棉墊綁在螺釘上固定，而后工人著手對稱鎖緊螺釘。直到從外特地的看兩法蘭之間只有2—3mm的縫子即可。

金屬波紋管成型機是制作預應力工程混凝土用金屬波紋管的專用設備，采用鍍鋅或冷軋輥鋼帶卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管。

生產(chǎn)的鋼波紋管主要應用于后張法的預應力混凝土橋梁、大型建筑等工程中的預應力成孔。該機體積小、結構緊湊、效率高、操作維護簡單，適于工地或工廠集中使用。鋼波紋管質量符合JG225-2007《預應力混凝土用鋼螺旋管》標準要求，且密封性能好，便于施工。電機采用無級變速，出管率高，經(jīng)久耐用。

鋼波紋管生產(chǎn)工藝

鋼波紋管的生產(chǎn)加工流程

直徑1-4米的鋼波紋管可以直接使用鋼波紋管成型機將直徑1-4米的鋼圓筒進行加工，加工成為波高25-55mm，波距125-200mm的鋼波紋管。

更大直徑的鋼波紋管可以先對板材進行壓波處理，經(jīng)過多輥鋼波紋板成型機的輥壓，可以先制成固定波高、波距的鋼波紋板，然后經(jīng)過弧形板成型機的二次加工進行彎曲，終成為弧度一直的弧形波紋板，后進行人工對接，將弧形波紋板拼接成為更大直徑的鋼波紋管。

鋼波紋管生產(chǎn)檢驗

1、波紋管卷出后，應檢查管子扣邊是否有切邊、壓裂現(xiàn)象，并切下一段，用手鉗撕開扣邊，檢查扣合情況。

2、檢查鋼波紋管成品時，可用400mm長的管子撕開鋼帶扣邊一人拉住管子，一人用手鉗拉住鋼帶，當拉開扣邊時，無撕裂響聲，并檢查折邊處，無損撕開現(xiàn)象。