鋼波紋管運(yùn)到施工現(xiàn)場后，必需逐塊檢查。比擬較浮橋在安全性及承載方面也有很大的進(jìn)步。鋼鋼波紋管在安裝時，拼接處必需清理干凈，保證拼縫搭接緊密，防止有曠地空閑。鋼波紋管在工作過程中，其壽命長短主要取決于工作過程中產(chǎn)生的大應(yīng)力。為了降低應(yīng)力，一般通過減少鋼波紋管的工作位移和降低工作壓力來實現(xiàn)。在一般設(shè)計中規(guī)定鋼波紋管的工作位移應(yīng)小于它的允許位移的一半，它的工作壓力應(yīng)小于鋼波紋管的耐壓力的一半。

鋼波紋管確保道路暢通無阻

檢查管道和電熱熔帶是否有損傷。對齊管道和清除雜物。通過水平桿或沙袋將要連接的管道放置在離地面20-30cm處。地基上挖有操作坑的可將管道直接放置在地基上。操作坑寬為電熱熔帶寬2倍，深為管底下30cm。并水平對齊。

由于使用條件不同，鋼波紋管要求的使用壽命相差很大。鋼波紋管壽命與所選用材料的疲勞特性有關(guān)，同時也取決于成形鋼波紋管的殘余應(yīng)力的大小、應(yīng)力集中的情況和鋼波紋管的表面質(zhì)量等。此外，使用壽命與鋼波紋管的工作條件有關(guān)。

鋼波紋管近幾年著步引進(jìn)到高速公路管涵施工中，有以前的現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋板涵著步被鋼波紋管替代。其施工工藝簡單、快捷應(yīng)用前景廣闊。

先對鋼波紋管測量放線，確定管的位置，保證與以前的水系銜接到位。采用挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖，開挖渣料裝自卸汽車運(yùn)輸至棄渣場。基礎(chǔ)開挖完成，對基礎(chǔ)承載力進(jìn)行檢測，可以采用觸探儀進(jìn)行試驗。試驗完后滿足設(shè)計要求，現(xiàn)場組織進(jìn)行混凝土墊層澆筑，澆筑厚度不小于設(shè)計值。鋼波紋管由分片生產(chǎn)，生產(chǎn)好的波紋管分片堆放，采用平板車運(yùn)輸鋼波紋管至施工現(xiàn)場。工人采用吊車分塊吊裝，組裝，連接來固定，依次完成所有的波紋管施工。

就天氣情況而言，有和風(fēng)時是澆灌的好時刻，能有效地削減蒸騰損失，利于葉片的干燥。在中，為進(jìn)步水的利用率，早晨和傍晚是灑水的好時刻，不過晚上灑水切不利于草坪草的干燥，易引發(fā)病害。貴州鋼波紋管涵采用工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，通常涵頂填土高度與鋼管厚度、波高等參數(shù)規(guī)格有明確的對應(yīng)關(guān)系。

哪種天氣更適合鋼波紋管施工？

鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時實施，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%～20%，現(xiàn)場吊、拼裝通常只需要2～3周，參與的人員和機(jī)械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數(shù)月時間，需耗費(fèi)大量人力、物力。同時，減短工期也可使工程早期交付使用及減少因施工而引發(fā)的民怨。

鋼波紋管基礎(chǔ)施工時應(yīng)在基礎(chǔ)上縱向預(yù)留0．3%～1%的預(yù)拱度。埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的鋼波紋管，經(jīng)過一段時間后常會產(chǎn)生一定的下沉，而且下沉量通常是管道中部大于兩端。因此，敷設(shè)于路堤下的鋼波紋管管身要設(shè)置中部向上的預(yù)拱度。

而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達(dá)到500kPa以上。南方地區(qū)軟土分布，地基承載力通常達(dá)不到設(shè)置拱涵的要求，需采用強(qiáng)力的地基處理方案提高地基承載力，而且處理后仍然可能無法避免不均勻沉降，導(dǎo)致拱涵開裂等。施工便捷。

加強(qiáng)防腐防沖刷設(shè)計。南方地區(qū)地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時山嶺重丘地區(qū)地表水流湍急，季節(jié)性降雨沖刷嚴(yán)重。因此，鋼波紋管涵的防腐及防沖刷設(shè)計應(yīng)重點(diǎn)考慮。在涵洞內(nèi)外壁熱鍍鋅層嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制的基礎(chǔ)上，可采用如下措施加強(qiáng)涵洞的防腐及防沖刷能力：1）對腐蝕及沖刷不嚴(yán)重的場合，可在鋼波紋管內(nèi)外壁增加熱涂瀝青層2道，每道厚約1．5mm，瀝青涂抹需在回填之前進(jìn)行。

預(yù)拱度大小根據(jù)地基可能出現(xiàn)的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常為管長的0．3%～1%，大不超過2%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或滑坡。http://topusaedu.com.cn/