近年來，隨著城市快速發(fā)展，地下管線建設(shè)規(guī)模不足、管理水平不高等問題凸顯，一些城市相繼發(fā)生大雨內(nèi)澇、管線泄漏爆炸、路面塌陷等事件，嚴(yán)重影響了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和城市運(yùn)行秩序。為切實(shí)加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理，保障城市安全運(yùn)行，提高城市綜合承載能力和城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，國(guó)務(wù)院已下文提出“關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見，要求年底前，完成城市地下管線普查，建立綜合管理信息系統(tǒng)，編制完成地下管線綜合規(guī)劃。力爭(zhēng)用5年時(shí)間，完成城市地下老舊管網(wǎng)改造，將管網(wǎng)漏失率控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，顯著降低管網(wǎng)事故率，避免重大事故發(fā)生。用10年左右時(shí)間，建成較為完善的城市地下管線體系，使地下管線建設(shè)管理水平能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，應(yīng)急防災(zāi)能力大幅提升。作為防洪排澇利器——鋼波紋管在政策的推動(dòng)下，在城市地下管線建設(shè)中會(huì)大有用武之地！

城市建設(shè)需要鋼波紋管嗎

鋼波紋管是以鋼帶繞制而成，繞制過程中同時(shí)咬口壓接并壓出凸凹波紋，從而制作而成的鋼波紋管產(chǎn)品。鋼波紋管產(chǎn)品的生產(chǎn)都是采用設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，也就是鋼波紋管成型機(jī)。

鋼波紋管成型機(jī)是制作預(yù)應(yīng)力工程混凝土用鋼波紋管的專用設(shè)備，采用鍍鋅或冷軋輥鋼帶卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管。

生產(chǎn)的鋼波紋管主要應(yīng)用于后張法的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、大型建筑等工程中的預(yù)應(yīng)力成孔。該機(jī)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、操作維護(hù)簡(jiǎn)單，適于工地或工廠集中使用。鋼波紋管質(zhì)量符合JG225-2007《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼螺旋管》標(biāo)準(zhǔn)要求，且密封性能好，便于施工。電機(jī)采用無級(jí)變速，出管率高，經(jīng)久耐用。

徑1-4米的鋼波紋管可以直接使用鋼波紋管成型機(jī)將直徑1-4米的鋼圓筒進(jìn)行加工，加工成為波高25-55mm，cqhagd.cn波距125-200mm的鋼波紋管。

我們根據(jù)金屬變形規(guī)律、波紋管幾何形狀、尺寸、精度、成形力的大小和波紋管軸向彈性回彈等，設(shè)計(jì)成形模具。除設(shè)計(jì)因素之外，波紋管很大程度上依賴于制造工藝，的制造工藝是提高波紋管性能和質(zhì)量的重要保證。 縱縫焊接工藝：縱縫焊接焊縫達(dá)到Ⅰ、ⅠⅠ級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)又能滿足塑性成形的要求。

成形模具的設(shè)計(jì) 鋼波紋管的剛度計(jì)算，鋼波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在鋼波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。 鋼波紋管制造工藝 鋼波紋管的幾何形狀、尺寸和精度是由成形模具來保證的。

鋼波紋管的剛度按載荷與位移性質(zhì)不同可分：為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。在目前應(yīng)用中絕大部分是軸向剛度，因此主要介紹軸向剛度剛度K，它是反應(yīng)鋼波紋管敏感性的一個(gè)參數(shù)。剛度越大．敏感性越差，它與靈敏度δ互成倒數(shù)即K=1／δ另外，剛度K與波數(shù)n成反比。

多層管制造工藝：研究套管間隙和加力方式，設(shè)計(jì)專用工裝夾具消除套管間隙。 cqjngd.cn 公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作?，F(xiàn)采用金屬鋼波紋管涵代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國(guó)內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù)，金屬鋼波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。

鋼波紋管是將薄板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對(duì)管軸壓力的抵抗強(qiáng)度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場(chǎng)噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節(jié)修建的洞被稱為波紋管。

隨著波紋管在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國(guó)外進(jìn)口成品波紋管進(jìn)行洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)波紋管進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。

工作溫度也是影響波紋管壽命的主要因素之一。本表所列波紋管工作溫度適用于溫度范圍在一196℃～600℃之間。但即使在此范圍，溫度越趨近于兩端其壽命也是要大打折扣的。因此若工作溫度有更高要求，則須更換新材料，否則將嚴(yán)重影響產(chǎn)品壽命。

實(shí)踐證明，用波紋管代替筋混凝土進(jìn)行洞施工，無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用波紋管進(jìn)行洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管結(jié)構(gòu)的破壞問題。

幕墻一貫反應(yīng)用于我國(guó)各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。波紋管投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明，波紋管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的洞施工要求。 波紋管設(shè)計(jì)計(jì)算的參數(shù)為剛度、應(yīng)力、有效面積、失穩(wěn)、允許位移、耐壓力和使用壽命。http://topusaedu.com.cn/