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鋼波紋涵管如何滿足塑性成形的要求?

瀏覽:12357 發(fā)布日期:2019-09-09

因此單波剛度與總剛度之間的關(guān)系可用下式表示:K總=K單/n,例題根據(jù)整機(jī)要求的條件,經(jīng)計(jì)算確定波紋管的尺寸參數(shù)為:內(nèi)徑16mm,外徑25mm,壁厚0.12mm,材料為1Crl8Ni9Ti,層數(shù)為1層,根據(jù)后面的單層鋼波紋涵管系列表計(jì)算波數(shù)為10的該波紋管的總體剛度。

鋼波紋涵管如何滿足塑性成形的要求?

我們根據(jù)金屬變形規(guī)律、波紋管幾何形狀、尺寸、精度、成形力的大小和波紋管軸向彈性回彈等,設(shè)計(jì)成形模具。除設(shè)計(jì)因素之外,波紋管很大程度上依賴于制造工藝,的制造工藝是提高波紋管性能和質(zhì)量的重要保證。 縱縫焊接工藝:縱縫焊接焊縫達(dá)到Ⅰ、ⅠⅠ級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)要求,同時(shí)又能滿足塑性成形的要求。

鋼波紋涵管價(jià)格

鋼波紋涵管價(jià)格

成形模具的設(shè)計(jì) 波紋管的剛度計(jì)算,波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同,分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中,絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。 波紋管制造工藝 波紋管的幾何形狀、尺寸和精度是由成形模具來保證的。

波紋管的剛度按載荷與位移性質(zhì)不同可分:為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。在目前應(yīng)用中絕大部分是軸向剛度,因此主要介紹軸向剛度剛度K,它是反應(yīng)波紋管敏感性的一個(gè)參數(shù)。剛度越大.敏感性越差,它與靈敏度δ互成倒數(shù)即K=1/δ另外,剛度K與波數(shù)n成反比。

多層管制造工藝:研究套管間隙和加力方式,設(shè)計(jì)專用工裝夾具消除套管間隙。 公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作?,F(xiàn)采用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù),金屬波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞,發(fā)展前景非常廣闊。

金屬波紋管涵是將薄金屬板板面壓成波紋后,卷制成管節(jié),可以增加管節(jié)的剛度和對(duì)管軸壓力的抵抗強(qiáng)度;出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場(chǎng)噴涂瀝青,雙層防腐處理保證了使用壽命;用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵。

鋼波紋涵管

鋼波紋涵管

隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后,深圳及大同煤礦開始從國外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后,上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn),結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求,填補(bǔ)了國內(nèi)的空白,且迅速得到推廣應(yīng)用。

工作溫度也是影響波紋管壽命的主要因素之一。本表所列波紋管工作溫度適用于溫度范圍在一196℃~600℃之間。但即使在此范圍,溫度越趨近于兩端其壽命也是要大打折扣的。因此若工作溫度有更高要求,則必須更換新材料,否則將嚴(yán)重影響產(chǎn)品壽命。

實(shí)踐證明,用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,且用金屬波紋管涵進(jìn)行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。

幕墻一貫反應(yīng)用于我國各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中,三年的實(shí)踐證明,金屬波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。 波紋管設(shè)計(jì)計(jì)算的參數(shù)為剛度、應(yīng)力、有效面積、失穩(wěn)、允許位移、耐壓力和使用壽命。 

在公路施工中,應(yīng)用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年,美國率行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后,在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中,均采用了金屬波紋管涵進(jìn)行涵洞的施工。想了解更多關(guān)于鋼波紋涵管的新聞動(dòng)態(tài)請(qǐng)點(diǎn)擊:topusaedu.com.cn


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