鋼波紋管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)型式分為整裝形、拼裝形；截面形狀有圓形、橢圓形、馬蹄形、拱形等。管徑范圍為0.3m—12m ，加工厚度為1.6mm---7mm，可滿足管頂填土高度0.5m—60m構(gòu)造物的需求。

廣東省某山區(qū)高速公路有2個(gè) U 形溝谷路段，原施工圖設(shè)計(jì)采用高架橋跨越，但在實(shí)施階段由于征地拆遷等原因，導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后許多。為加快施工進(jìn)度，將兩處高架橋改為填方路基，同時(shí)設(shè)置涵洞滿足過人及過水的需求。由于涵頂填土較高，備選涵洞方案有拱涵及鋼波紋管涵2種，經(jīng)過比較，采用在兩處填方路段均設(shè)置鋼波紋管涵的方案。

鋼波紋管是由碳鋼板經(jīng)冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經(jīng)耐腐蝕處理的金屬管道狀結(jié)構(gòu)物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵洞及小橋等。具有一定柔性的高強(qiáng)度鋼波紋管，不僅提高了適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，有效解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致涵洞破壞的問題，而且波紋涵管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特性，軸向和徑向同時(shí)承擔(dān)因載荷引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散載荷的效應(yīng)，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

目前，高填方路段涵洞的形式較多采用鋼筋砼拱涵，其擁有鋼材用量較少、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、自重及超載潛力大及使用壽命較長等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在圬工量大、占用勞力較多、工期長和對地基承載能力要求高等不利因素。

用于調(diào)節(jié)閥的波紋管通常有兩種，一種是機(jī)械加工成形的，另一種是焊接片型波紋管。焊接片型波紋管總體高度比較低，但由于其制造方法和內(nèi)在結(jié)構(gòu)上的缺陷，使用壽命可能是有限的；機(jī)械加工成形的波紋管相比總體高度較高，但可靠性更高，壽命更長。

典型波紋管產(chǎn)品

采用直行程閥體結(jié)構(gòu)配以波紋管密封上閥蓋并考慮相應(yīng)的因素即可成為波紋管密封閥。

（1）波紋管密封小口徑單座調(diào)節(jié)閥

閥體部件采用HV3000系列小口徑單座調(diào)節(jié)閥，是一種高性能的上部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)閥，Cv值范圍為0.01～1.4，除整體高度重量略有提高外，其它閥體數(shù)據(jù)基本一致。

氣動(dòng)小口徑波紋密封單座閥

（2）波紋管密封單座調(diào)節(jié)閥

 閥體部件采用HV3000系列單座調(diào)節(jié)閥，是一種上部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)閥，DN：40～200，除整體高度、重量略有提高外，其它閥體數(shù)據(jù)基本一致。

（3）波紋管密封籠式雙座調(diào)節(jié)閥

  閥體部件采用HV3000系列籠式雙座調(diào)節(jié)閥，是一種壓力平衡式調(diào)節(jié)閥，DN：40～200，除整體高度、重量略有提高外，其它閥體數(shù)據(jù)基本一致。