鋼波紋涵管采用國內(nèi)普遍使用的A3或Q235-B熱軋鋼板，鋼板的理化指標要求達到國際GB700的有關要求。板的波形為提高板的剛度，板的截面從平板加工成一定波幅的波形狀，從加工、拼裝及板的剛度要求出發(fā)，并參照國內(nèi)外同類產(chǎn)品的波形，管直徑小于1.5m的波距為125mm，波高為25mm；管直徑大于1.5m的波距為200mm，波高為55mm。

鋼波紋涵管傾囊相授施工的基本指標方案

實踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北及我國寒冷地區(qū)霜凍對砼管涵結構的破壞問題。 

鋼制波紋管涵批發(fā)

鋼波紋涵管的材料主要有鋼質(zhì)波紋板材和高強度螺栓連接組成，且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。為便于板的加工制作，結構的安裝連接，提高板的制作精度，板材的尺寸宜適應不同管徑的需要，以形成系列化。

板的厚度隨結構跨徑的大小變化，板厚可選用2.5-8mm。應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國率行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。

鐵路鋼波紋管

規(guī)范制定了波紋管涵設計技術規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動。

靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內(nèi) 防腐方式：一般采用熱鍍鋅防腐，鍍鋅量600克/平方米，如有特殊要求時，可進行二次防腐，內(nèi)外層覆塑PE或環(huán)氧樹脂。經(jīng)二次防腐使用壽命可提高50年。 板的尺寸和厚度。（topusaedu.com.cn）