拼裝鋼波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接螺栓采用M20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧形墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理，鋼板表面采用熱浸鍍鋅。

鋼波紋涵管在施工中要怎樣嚴(yán)格控制質(zhì)量？

組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用M7.5漿砌片石鋪砌貨采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它建成后與周?chē)馏w形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì)造成質(zhì)量事故，所以波紋管涵兩側(cè)及楔形部的回填土在施工中要嚴(yán)格控制。

鐵路鋼波紋管

巖石地基 管節(jié)安裝需在管節(jié)內(nèi)外搭設(shè)施工腳手架，以方便施工操作。軟土地基 埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋管，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，常會(huì)生產(chǎn)一定的下沉，而且往往是管道中部大雨兩端。因此，鋪設(shè)于路堤下的波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L(zhǎng)的0.2%~1%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹現(xiàn)或滑坡。

預(yù)留拱度 管身安裝前要求準(zhǔn)確放出管涵的軸線和進(jìn)、出水口的位置，拼裝時(shí)要注意端頭板片和中間板片的位置，管涵的安裝必須按照正常的軸線和圖紙所示的坡度敷設(shè)。 管身采用Q235熱軋鋼板幾塊連接一周整體成型后再進(jìn)行縱向連接。由中心向兩端對(duì)稱(chēng)進(jìn)行安裝。安裝時(shí)先安裝底片，然后分別向上拼接。

每安裝5m進(jìn)行一次管節(jié)的圓度和位置校正。如出現(xiàn)偏位的方向向上頂管節(jié)進(jìn)行糾偏。 管身安裝應(yīng)緊貼在砂礫層上，使管涵能受力均勻?；鶎禹斆嫫露扰c設(shè)計(jì)坡度一致，并且在管身沿橫向設(shè)預(yù)拱度為管節(jié)長(zhǎng)度的0.2%~1%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或逆坡。 

公路鋼波紋管

對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，安排布置各種材料堆放場(chǎng)地，阻止所需機(jī)械設(shè)備。施工前組織測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件放出管涵軸線，打好中邊柱，在涵管中軸線和基礎(chǔ)范圍邊緣撒上白色灰線，測(cè)出原地面高程。 施工放樣 當(dāng)涵管處于軟土地基上時(shí)，需對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，然后，在其上填一層大于20cm厚的優(yōu)質(zhì)砂礫墊層，并夯實(shí)緊密。

除設(shè)計(jì)要求有規(guī)定之外，波紋管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過(guò)于剛性的支承，不但會(huì)降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會(huì)減小涵管的承載能力。所以對(duì)巖石地基應(yīng)挖掉一部分軟巖，換填上一層優(yōu)質(zhì)土，并認(rèn)真夯實(shí)。

開(kāi)挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免過(guò)多的處層被炸松散。巖石風(fēng)化層地基不能作為基礎(chǔ)，需換填上3倍直徑寬度的填土。 承載能力不太高的普通地基，需設(shè)一定厚度的基礎(chǔ)。但是，若將涵管地基槽原狀土經(jīng)嚴(yán)格夯實(shí)（其夯實(shí)度到重型擊實(shí)密度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基上。（topusaedu.com.cn）