鋼波紋涵管簡捷便道施工在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運(yùn)輸，將來橋基建成后還需要運(yùn)送承載梁，所以必需修建臨時便道，以利便運(yùn)輸，但有時河內(nèi)常年水流不止，施工前提難題，使用鋼波紋管涵時，在河內(nèi)倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實(shí)，管側(cè)及頂部全部澆筑砼，與混凝土小橋比擬，即縮短了工期，又降低了本錢。比擬較浮橋在安全性及承載方面也有很大的進(jìn)步。

高寒地區(qū)鋼波紋涵管施工如何進(jìn)行？

水毀應(yīng)用有些地區(qū)陣發(fā)性暴雨比較多，對橋涵構(gòu)造物輕易造成破壞。混凝土構(gòu)造物沖垮后不能被再次利用，必需修建新的涵洞，施工時間長，道路斷交影響人們的出產(chǎn)糊口，而波紋管水毀后可重復(fù)利用，施工處理又簡樸。

高寒地帶施工可冬季施工，不受天氣影響，進(jìn)行冬季以后，我國北方的泛博地區(qū)天氣嚴(yán)寒，修建蓋板涵或石拱涵因?yàn)闅鉁剡^低，會造成不同程度的破壞，在施工工程工期短，前提惡劣的情況下，使用鋼波紋管涵可以很輕易的克服施工中的各種難題。

鋼波紋管涵有圓形、卵形、半圓形等，進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0.45～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠知足填土0．5 ～40 m厚的需要。

鋼波紋涵管外圈搭接處用預(yù)緊力扭矩符合要求后，可用環(huán)氧樹脂砂漿封填，以防波紋板連接處滲水。

為了保證達(dá)到螺栓扭矩的要求值，在回填之前隨機(jī)抽取結(jié)構(gòu)上縱向接縫上的螺栓，用定扭扳手，定預(yù)緊力扭矩進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。假如有任一實(shí)驗(yàn)值超出了給定的扭矩范圍，則應(yīng)抽檢縱向和環(huán)向接縫所有螺栓的5%。假如上述實(shí)驗(yàn)90%以上知足要求，則以為安裝是合格的。否則應(yīng)重新復(fù)核設(shè)計(jì)，以確定得到的扭矩值是否知足要求。

安裝操縱方法管涵拼裝全部完成，用定扭電動扳手，按預(yù)緊力扭矩緊固所有螺栓，依次序，不得漏掉，緊固后底螺栓用紅漆標(biāo)示。所有螺栓（包括縱向和環(huán)向接縫）應(yīng)在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部門緊密的嵌套在一起。

公路鋼波紋管涵洞的選用必需遵循合用、安全、經(jīng)濟(jì)在知足功能需求基礎(chǔ)上充分施展鋼波紋管結(jié)構(gòu)的力學(xué)機(jī)能上風(fēng)。公路鋼波紋管涵洞設(shè)計(jì)時應(yīng)堅(jiān)持因地制宜、充分施展其上風(fēng)的原 則。設(shè)計(jì)中除應(yīng)充分考慮工程項(xiàng)目的基本特征，包括公路等級、 重要性程度、地形地貌、不良地質(zhì)狀況、路基修筑等方面之外 還應(yīng)考慮下列因素：施工前提和便利性；養(yǎng)護(hù)前提；二次防腐。