為確保鋼波紋管的間距和順直，可用鋼筋支架對(duì)波紋管進(jìn)行點(diǎn)焊固定，防止?jié)仓艜r(shí)左右位移。管道鋪設(shè)后，出于其它原因形成管壁呈現(xiàn)局部損壞，當(dāng)損壞程度比較小時(shí)，可通過(guò)焊槍修補(bǔ)處理，如環(huán)向、縱向裂縫小于管周長(zhǎng)的112或孔徑60mm的情況。

鋼波紋管

當(dāng)損壞程度大于這些數(shù)據(jù)時(shí)，宜通過(guò)換波紋管或基修建檢查井、銜接井等修補(bǔ)辦法處理?，F(xiàn)以1-5m鋼波紋管工程實(shí)例鋼波紋管工程施工工藝操控簡(jiǎn)述如下。某高速公路因?yàn)楣て谳^緊，考慮到原規(guī)劃為1-2m石拱涵，而且其上有高達(dá)20m左右的涵頂填土。

When the damage degree is greater than these data, it should be repaired by replacing bellows or building inspection well and connecting well. Taking the 1-5m steel bellows project as an example, the construction technology of steel bellows project is described as follows. Due to the tight construction period of an expressway, considering that the original planning is 1-2m stone arch culvert, and there is about 20m of culvert top filling on it.

因?yàn)槭昂┕みM(jìn)展較慢，為加速施工進(jìn)展，業(yè)主部分要求將原規(guī)劃石拱涵改變規(guī)劃為1-5m鋼波紋管工程涵，以確保施工質(zhì)量，加速工程建設(shè)進(jìn)展。波紋管涵為直徑5m的組裝波紋管，全長(zhǎng)110m，填方高度達(dá)20余米。

鋼波紋管

鋼波紋管是替換圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的公路建材，該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、設(shè)備利便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形才能較強(qiáng)、削減通車(chē)后維護(hù)本錢(qián)等利益，特別應(yīng)用在高寒凍土區(qū)域，軟土路基地帶和深填土地帶具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

雨期時(shí)節(jié)應(yīng)留心防止管材漂浮、位移等現(xiàn)象，當(dāng)管道設(shè)備結(jié)束沒(méi)有覆土遇到水泡情況時(shí)，應(yīng)復(fù)測(cè)管底與管中心高程，并做好返工處理辦法。波紋管安頓和線盒及預(yù)留洞處相和諧，管線盒盡可能安頓在管間肋的位置。波紋管運(yùn)工作面后，鋪放前應(yīng)檢查管材的外形及管端的堵頭封堵是否緊密，對(duì)變形或裂口處進(jìn)行修補(bǔ)。http://topusaedu.com.cn/