將相同厚度的平鋼板軋制成帶有波紋外形的波紋鋼板，其慣性矩明顯增加，抵擋荷載的能力明顯增強，所以鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋土體的靜荷載和行車的動荷載，保證通車運營后的安全，其安全系數(shù)大大增加。

鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋土體的靜荷載和行車的動荷載

波紋鋼結(jié)構(gòu)是將一定厚度的鋼板經(jīng)由波紋成型，增加其剛性的結(jié)構(gòu)；在平板上加壓成型的波紋，跟著彎曲深度的增加，其剛性可增加5～10倍。而鋼波紋管涵洞為波紋鋼結(jié)構(gòu)的一種形式，其采用波紋狀管或由波紋狀弧形板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式，因為軸向波紋的存在，可以充分施展受力上風(fēng)，能在軸向和徑向同時分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中，更好地施展鋼結(jié)構(gòu)的上風(fēng)，具有優(yōu)良的受力特征。

施工時，首先對既有山溝進(jìn)行挖填，采用碎石盲溝臨時排水。同期在工程內(nèi)預(yù)制波紋板片結(jié)構(gòu)。板片重疊裝運，大大節(jié)約了運輸次數(shù)，節(jié)約了工程本錢。施工速度快，工期節(jié)約了30%。

某項目為解決上述涵洞因為結(jié)構(gòu)沉降導(dǎo)致的開裂題目，擬采用鋼波紋管板結(jié)構(gòu)，波紋板結(jié)構(gòu)剛度相對很小，拉壓強度大，結(jié)構(gòu)變形機能優(yōu)，其本身固有的波紋狀截面，不僅進(jìn)步了結(jié)構(gòu)環(huán)向剛度，而且減少了縱向剛度，縱向類似彈簧的性質(zhì)，波紋板結(jié)構(gòu)能同路基一起沉降，而又不外大增加結(jié)構(gòu)內(nèi)力，確保了結(jié)構(gòu)機能。

山區(qū)公路建設(shè)通常是挖山填溝，受地形、填土高度等因素控制，填方上修建涵洞不可避免，做過傳統(tǒng)鋼筋混凝土涵洞的朋友都知道，不平均沉降導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)開裂不可避免，施工中采取的分層壓實以確保壓實度的措施視乎無濟(jì)于事。http://topusaedu.com.cn/