鋼波紋管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路下的涵洞用波紋管。鋼波紋管涵采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、集中化生產(chǎn)、生產(chǎn)周期短；現(xiàn)場(chǎng)安裝土建與型材安裝可分開實(shí)施，工期短，同時(shí)減少或根本舍棄了常規(guī)建材，環(huán)保意義深遠(yuǎn)；并具有適應(yīng)地基變形，受力情況合理，減少不均勻沉降的優(yōu)勢(shì)。能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

對(duì)比鋼筋砼拱涵，鋼波紋管具有以下優(yōu)勢(shì):

(1)對(duì)地基要求低。由于鋼波紋管涵為柔性結(jié)構(gòu)物，其基礎(chǔ)一般也為柔性基礎(chǔ)，涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是均勻的，所以在涵洞構(gòu)筑時(shí)不必單獨(dú)對(duì)鋼波紋管的基底進(jìn)行特別處理，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵對(duì)地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達(dá)到500kPa以上。南方地區(qū)軟土分布，地基承載力通常達(dá)不到設(shè)置拱涵的要求，需采用強(qiáng)力的地基處理方案提高地基承載力，而且處理后仍然可能無法避免不均勻沉降，導(dǎo)致拱涵開裂等。

鋼波紋管工程施工中挖基坑與回填土需要注意什么？

(2)施工便捷。鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時(shí)實(shí)施，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%~20%，現(xiàn)場(chǎng)吊、拼裝通常只需要2~3周，參與的人員和機(jī)械較少?？墒构こ淘缙诮桓妒褂?。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數(shù)月時(shí)間，需耗費(fèi)大量人力、物力。

(3)經(jīng)濟(jì)性較好。通過測(cè)算比較，鋼波紋管涵平均每延米的造價(jià)比同等規(guī)格的拱涵低，而高填方的路段往往涵洞較長(zhǎng)。因此，采用鋼波紋管涵能夠節(jié)約較多造價(jià)。若考慮到鋼波紋管涵的施工便利以及地基處理等方面可能節(jié)約的成本，則其經(jīng)濟(jì)性更為可觀。

(4)環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規(guī)建材如水泥、砂石等的使用，有利于環(huán)境保護(hù)，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

鋼波紋管工程施工

1、基礎(chǔ)部分–基坑開挖、填筑 

基坑開挖應(yīng)以擬建的鋼波紋涵管為兩倍于鋼波紋涵管的寬度為宜。這樣即方便組裝，又利于鋼波紋涵管周圍的回填及密實(shí)。在填土不高的路段上修建涵洞，宜采用先填路基，然后再開挖溝槽埋設(shè)涵管的方法較好。

2、鋼波紋涵管地基承載力要求大于150Kpa。不同地質(zhì)條件下的基底處理要求不同： 

（1）、砂礫石、碎石土路基 基底可不做處理，只在其上設(shè)置10cm厚的粗砂墊層即可。 

（2）、一般地基（指粘土、輕亞粘土、亞粘土、細(xì)砂及破碎巖層） 采用具有一定級(jí)配的天然碎石等柔性材料換填30cm即可。 

（3）、巖石地基 超挖40cm，然后采用砂礫石等柔性材料換填。 

3、基礎(chǔ)的材料采用透水性好，粒度分布良好的沙質(zhì)土或沙礫或碎石土成形，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。材料的Z大粒徑不得超過波長(zhǎng)的1/2或不大于50mm。 

4、并按照涵管安裝要求在基礎(chǔ)上預(yù)留3-6‰的預(yù)拱度埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋管，經(jīng)過一段時(shí)間后，常會(huì)產(chǎn)生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設(shè)于路堤下的鋼波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L(zhǎng)的0.3%～1%，Z大不宜大于2%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹現(xiàn)或滑坡。

5、管體兩側(cè)回填及頂部回填要求 

（1）、填筑前在管節(jié)兩側(cè)上用紅色油漆按每20cm高度標(biāo)注，填筑時(shí)按標(biāo)注線控制。

（2）、縱向施工順序，可從涵洞中心至兩側(cè)，也可從兩側(cè)至涵洞中心。 

（3）、涵管兩側(cè)的部位回填采用級(jí)配良好的天然砂礫或級(jí)配碎石，每側(cè)填筑寬度不小于1米。

（4）、管身Z大直徑兩側(cè)50cm外使用22T壓路機(jī)碾壓，50cm范圍內(nèi)使用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以避免壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備對(duì)管涵的撞擊。 

（5）、填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)后的厚度為20cm，壓實(shí)度要求達(dá)到95%方可進(jìn)行下層填筑。 

（6）、填筑在涵管兩側(cè)同步對(duì)稱進(jìn)行，兩側(cè)的回填土高差不得大于30cm。 

（7）、管頂以上碎石或沙礫的填筑高度不小于1.0米，管頂填土厚度小于50cm時(shí)，不得使用大于6T的壓路機(jī)械碾壓，也不允許施工機(jī)械通行。達(dá)到每種管徑的Z小覆土厚度后采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，方可允許施工機(jī)械通行。 

（8）、管體兩側(cè)及頂部10米范圍內(nèi)不允許使用強(qiáng)夯機(jī)械。 

6、回填不好導(dǎo)致管體變形的幾種情形： 

鋼波紋管因回填問題導(dǎo)致管體損壞、嚴(yán)重變形的事情偶有發(fā)生，為了杜絕此類事件的再次發(fā)生，下面簡(jiǎn)單列舉五種情形，希望在施工過程中加強(qiáng)管理，引起高度重視： 

（1）、楔形部回填不密實(shí)，導(dǎo)致管體底部變平。 

（2）、管體楔形部及兩側(cè)局部有大石塊，導(dǎo)致局部管體局部有硬割傷或凸起。 

（3）、兩側(cè)不對(duì)稱回填導(dǎo)致鴨蛋圓，嚴(yán)重的導(dǎo)致塌垮。 

（4）、兩側(cè)填土不密實(shí)，導(dǎo)致變形過大。 

（5）、管體50cm內(nèi)兩側(cè)回填材料達(dá)不到要求，應(yīng)填沙性材料，施工時(shí)卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導(dǎo)致管體橫向變形過大。http://topusaedu.com.cn/