鋼波紋涵管也叫波紋涵管，是指鋪埋在公路、鐵路下的涵洞用波紋管。鋼波紋涵管采用標準化設(shè)計、集中化生產(chǎn)、生產(chǎn)周期短；現(xiàn)場安裝土建與型材安裝可分開實施，工期短，同時減少或根本舍棄了常規(guī)建材，環(huán)保意義深遠；并具有適應(yīng)地基變形，受力情況合理，減少不均勻沉降的優(yōu)勢。能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和涵管砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋涵管具有以下優(yōu)勢:

(1)對地基要求低。由于鋼波紋涵管為柔性結(jié)構(gòu)物，其基礎(chǔ)一般也為柔性基礎(chǔ)，涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是均勻的，所以在涵洞構(gòu)筑時不必單獨對鋼波紋管的基底進行特別處理，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達到500kPa以上。南方地區(qū)軟土分布，地基承載力通常達不到設(shè)置拱涵的要求，需采用強力的地基處理方案提高地基承載力，而且處理后仍然可能無法避免不均勻沉降，導致拱涵開裂等。

(2)施工便捷。鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時實施，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%~20%，現(xiàn)場吊、拼裝通常只需要2~3周，參與的人員和機械較少?？墒构こ淘缙诮桓妒褂谩６摻铐殴昂┕ねǔＰ枰獢?shù)月時間，需耗費大量人力、物力。

(3)經(jīng)濟性較好。通過測算比較，該文例舉的鋼波紋涵管平均每延米的造價比同等規(guī)格的拱涵低3000元左右，而高填方的路段往往涵洞較長。因此，采用鋼波紋涵管能夠節(jié)約較多造價。若考慮到鋼波紋涵管的施工便利以及地基處理等方面可能節(jié)約的成本，則其經(jīng)濟性更為可觀。

(4)環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規(guī)建材如水泥、砂石等的使用，有利于環(huán)境保護，環(huán)保意義深遠。

公路用鋼波紋涵管有何標志性特征？

公路鋼波紋涵涵管洞設(shè)計的必要性及設(shè)計要求

（一）公路涵洞往往容易發(fā)生不均勻沉降的問題，而使用鋼波紋涵管做涵洞就會具有很強的柔性和強度，即便是在地基出現(xiàn)劇烈變形后，也會因其本身超強的適應(yīng)能力避免涵洞免受破壞；并且鋼波紋涵管因為軸向波紋的關(guān)系，具有很強的受力優(yōu)勢，軸向和徑向同時分布著荷載應(yīng)力應(yīng)變，能有效分散荷載的效應(yīng)。鋼波紋涵管材料就是空間結(jié)構(gòu)中的一種典例，這種材料因為其獨特的優(yōu)越性，被用在了公路涵洞中。鋼波紋涵管因為柔性好、適應(yīng)力強，被應(yīng)用于公路涵洞中。公路涵洞基礎(chǔ)的不均勻沉降是導致其破壞的主要形式之一。

（二）設(shè)計要求 首先，設(shè)計一定要確保能承受各級洪水及流冰、泥石流、漂流物等的沖擊，而屹立不倒，并應(yīng)將洪水對上下游的沖刷影響考慮在內(nèi)，確保橋涵附近路堤的穩(wěn)定。 其次，還應(yīng)考慮上下游已建或擬建橋涵和水工建筑物的狀況及其對河床演變的影響。 再次，一定要結(jié)合河床地形進行設(shè)計，不宜過分壓縮河道、改變水流的天然狀態(tài)。 還有，涵洞的孔徑的大小要結(jié)合洪水流量、河床地質(zhì)、河床和錐坡加固形式等條件確定。當涵洞的上游條件許可積水時，依暴雨徑流計算的流量可考慮減少，但減少的流量不宜大于總流量的1／4。

鋼波紋涵管還被應(yīng)用于凍上、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土地區(qū)，因為它能有效解決地基變化對涵洞的破壞，同時能降低路面因地基沉降造成的應(yīng)力集中。因此，鋼波紋涵管在上述地區(qū)更具優(yōu)越性。為了避免該病害，近年來采用柔性和高強度的鋼波紋涵涵管，其不但具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，而且還具有設(shè)計簡單、自重輕、造價低、強度高、運輸方便、耐久性好等優(yōu)點。又因涵管為柔性結(jié)構(gòu)，對于改善軟上地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺現(xiàn)象”非常有效，能提高行車的舒適度與安全性。

鋼波紋涵管施工過程簡述

1、涵洞施工前,準備相關(guān)材料、人員及設(shè)備進場，并作好施工時期的安全防護工作，對路基邊坡進行圍網(wǎng)防護，防止石塊等物體下滑傷人。

2、基礎(chǔ)處理，可回填沙礫或砌筑片石砼。對基底進行平整，換填30-50cm厚的沙礫材料，密實度達到90%以上，選擇適當?shù)牧魉v坡3%左右。定出每道涵的中線和邊線。

3、波紋涵管施工時，采用分段施工的方法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據(jù)涵長確定。作涵管推進時的滑軌，波紋涵管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格，整裝管管徑為0.5m--2.5m; 每節(jié)管長度3米左右。采用內(nèi)(外)法蘭螺栓連接。拼裝管管徑為3m--8m。每個圓周方向有4---15塊板組成，板與板搭接高強螺栓緊固。

4、如果涵長小于30米，波紋涵管兩側(cè)與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，再進行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土，砌筑片石等，頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。

5、如果涵長大于30米，波紋涵管兩側(cè)與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋涵管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側(cè)可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節(jié)管四周填筑完畢以后，將第貳節(jié)管運至，進行兩管的連接，波紋涵管的連接方式為內(nèi)法蘭螺栓連接，工人可在管內(nèi)連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道波紋涵管的修建工作。http://topusaedu.com.cn/