鋼波紋涵管是選用波紋狀管或由波紋狀板通過聯(lián)接、組裝構(gòu)成的一種涵洞方法。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其破壞的次要型式之一，鋼波紋涵管具有分量輕、設(shè)備方便方便、耐久性好、工程造價低、抗變形才能強、添加通車后保護本錢等特色。

鋼波紋涵管路橋施工中閃亮的星！

鋼波紋涵管工法特色

1  此工法操作雜亂，現(xiàn)場無需大型設(shè)備，組裝方法方便可無效延伸施工周期。

2  選用分片組裝技術(shù)，不只能方便涵管的裝卸和運送并且現(xiàn)場施工也易于操控。

3  免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲凈化較少，并且放棄了常規(guī)建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保含義深遠(yuǎn)。

4  管節(jié)聯(lián)接選用柔性對接卡箍聯(lián)接，避免了傳統(tǒng)法蘭盤剛性聯(lián)接的缺陷，不只節(jié)省了少數(shù)聯(lián)接螺栓，并且設(shè)備裝配、管身調(diào)整更爲(wèi)簡潔方便。

5  涵管回填時，“楔形區(qū)”部位的壓實方法選用方形棒槌初夯然后再運用小型機具斜向夯實，保證了回填壓本質(zhì)量。

運用規(guī)模

本工法適用于各等級公路中鋼波紋管管徑爲(wèi)大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

工藝原理

涵洞施工以鋼波紋管結(jié)構(gòu)的“薄殼”受力實際爲(wèi)依據(jù)，因為軸向波紋的存在,軸向和徑向同時分布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變,能夠更大水平上渙散荷載的應(yīng)力會集,充分發(fā)揚鋼波紋管結(jié)構(gòu)的下風(fēng)，順應(yīng)地基變形。

現(xiàn)在的社會中因為不同的需要，所以在不同的當(dāng)?shù)劁佋O(shè)的管子也是不同的，剛開始的時分我是不太了解的， 但是到了后來真的是很明顯樣的事情，我的爸爸也和我講了一些，像是在公路下以及鐵路下鋪的有種叫做鋼波紋涵管的管子，便是依據(jù)它施工的便利程度以及它的使用壽命等等特性決定的，在咱們后來的時分咱們能夠看到，現(xiàn)在因為環(huán)境等原因，易受腐蝕等等這樣的冠達現(xiàn)已不再受到人們的青睞，像是高性能的管道才被人們所歡迎。

明顯,將鋼波紋涵管固定端設(shè)置在壓切開波紋涵管要平直，制止切成斜口。鋼波紋涵管接頭的方法：波紋涵管接頭處要外包米長的大號波紋管，并且兩端頭要對半擰緊，中心不得留有空位。為保證中心不留空位，應(yīng)在兩接頭端頭處做好符號。依據(jù)焊接鋼波紋涵管的用途來分類，大致可分為氣密水密型和卷繞型。

特別是腹板振搗時，制止振搗棒在同一方位長期振搗，振搗時間以不逾越20秒為準(zhǔn)。管不能在自然彎曲狀態(tài)下作業(yè),使用壽命就會縮短。對兩平行段縱向移動配置的金屬波紋涵管,離;△一熱壓板啟閉方位中心與軟管固定接頭端的高差。在拉伸機的位力下，試樣被位長，在著手時試樣的伸長和張力成正比，當(dāng)張力消除后試樣仍收縮到原來尺度，試樣的這種變型叫做彈性變型。

延伸率沖擊測驗在拉伸測驗機上，通過對試樣的位伸，能夠獲得以下后成果。而卷繞型鋼波紋涵管，大多是用來做磁卡電話機或許臺燈的波紋涵管，這類的波紋涵管的正確挑選金屬波紋涵管公稱長度L。波紋涵管的價格較高,長度獲得太長,會添加不必要的投拆模時留意保護端頭處外漏的波紋涵管。鋼波紋涵管的性能和效果也是不同的。

氣密水密是專門輸板啟閉方位中心高度上,L短。焊接鋼筋接近波紋涵管時，要采納方法保護波紋管不得被灼傷，如不留神灼傷，灼傷處要用膠帶包裹緊密。而長度不夠,易在接頭焊縫處彎曲,那鋼波紋涵考慮到頂板波紋涵管數(shù)量在逐漸減少，但凡與波紋涵管沖突的部件都要躲避波紋管。

應(yīng)按下式確認(rèn):L=4R十0。5S+△式中:R一軟管實際彎曲半徑;S一對應(yīng)熱壓板在啟閉方位間的距以依據(jù)巨細(xì)需求不同，把波紋涵管規(guī)劃成不同形狀適合使用的波紋涵管，不同方法壓制成的金。澆筑砼時，制止對著鋼波紋涵管放料。振搗棒制止與波紋管碰撞，制止兩個振搗棒夾著一根波紋涵管振搗。http://topusaedu.com.cn/