鋼波紋涵管也叫金屬波紋管涵或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應(yīng)用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞（管）。

鋼波紋涵管鑄成小橋流水人家

一、鋼波紋涵管洞外側(cè)主要為土壤腐蝕，內(nèi)側(cè)主要為水腐蝕和大氣腐蝕，進(jìn)行土壤腐蝕與水腐蝕防護(hù)。

二、在設(shè)計階段選材時，應(yīng)充分占有各種材料的資料、數(shù)據(jù)和在特定介質(zhì)中的腐蝕特性，并充分利用行之有效的工作經(jīng)驗和工作程序。

三、腐蝕設(shè)計應(yīng)遵循預(yù)防為主和防護(hù)結(jié)合的原則，根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)操作管理水平和施工維修條件等，因地制宜，區(qū)別對待，綜合選擇防腐蝕措施。對危及人身安全和維修困難的部位，以及重要的承重結(jié)構(gòu)和構(gòu)件應(yīng)加強防護(hù)。

四、對腐蝕環(huán)境條件進(jìn)行充分了解，包括：（1）化學(xué)因素：介質(zhì)的成分（包括雜質(zhì)）、pH值、含氧量、可能發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)等。（2）物理因素：介質(zhì)的溫度、流速、受熱及散熱條件、受力類型及大小等。特別要注意高溫、低溫、高壓、真空、沖擊載荷、交變應(yīng)力等環(huán)境條件。（3）在防腐蝕結(jié)構(gòu)設(shè)計中，還要考慮結(jié)構(gòu)及部件的形狀以及相互間的組合等是否符合防腐蝕，特別是防止各各類型局部腐蝕的要求。

五、鋼波紋涵管洞應(yīng)從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計等多方面考慮其腐蝕效應(yīng)，具體可從以下兩個方面著手：（1）正確選擇材料、防腐蝕方法及結(jié)構(gòu)的使用年限，并處理好其與工程經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。（2）考慮安裝過程中的損傷或防腐蝕措施，充分考慮應(yīng)力與腐蝕共同作用的疲勞限，充分考慮連接部位的腐蝕造成的應(yīng)力損失。

與波紋賠償器鋼波紋涵管接觸的保溫資料應(yīng)不含氯。水壓實驗時，應(yīng)對裝有波紋賠償器管路端部的次固定管架進(jìn)行加固，使管路不發(fā)生發(fā)火挪動或轉(zhuǎn)變。對用于氣體介質(zhì)的賠償器及其銜接管路，要注意充水時能否需求增設(shè)暫時支架。水壓實驗用水清洗液的96氯離子含量不超越25PPM。水壓實驗完畢后，應(yīng)盡快排波殼中的積水，并靈敏將波殼內(nèi)外表吹干。

對帶內(nèi)套筒的賠償器應(yīng)注意使內(nèi)套筒子的偏向與介質(zhì)流動偏向一致，搭鈕型賠償器的搭鈕轉(zhuǎn)變平面應(yīng)與位移轉(zhuǎn)變平面一致。管系裝置終了后，應(yīng)盡快撤除波紋賠償器上用作裝置運輸?shù)狞S色輔佐定位構(gòu)件及緊固件，并按設(shè)計要求將限位安裝調(diào)到規(guī)則地位，使管系在情況條件下有充沛的賠償才能。

鋼波紋涵管是將薄金屬板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對管軸壓力的抵擋強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵。實踐證實，用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，不管從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可相比的優(yōu)勝性，且用金屬波紋管涵進(jìn)行涵洞施工，可大大進(jìn)步道路行車的恬靜度與性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)嚴(yán)寒霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞題目。

鋼波紋涵管設(shè)計計算的參數(shù)為剛度、應(yīng)力、有效面積、失穩(wěn)、答應(yīng)位移、耐壓力和使用壽命。波紋管的剛度計算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。http://topusaedu.com.cn/