就青藏公路來說，每道鋼波紋管涵工程造價比同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵低4萬多元。環(huán)保意識的增強和水土保持要求的提高，將帶來更加的應用。大規(guī)?；A建設拉動內(nèi)需，帶來公路、鐵路、水利等鋼質(zhì)波紋管傳統(tǒng)應用領域的剛性需求；鋼波紋涵管需求量大幅增加。

鋼波紋涵管與傳統(tǒng)水泥管的經(jīng)濟效益比較

多年凍土地區(qū)，節(jié)省工期還可以大幅度減少因施工引起的傳熱，減少多年凍土的熱干擾。其中，環(huán)保政策的從嚴使波紋管對水泥、混凝土制管的替代性增強，而隨著我國治理城市內(nèi)澇對相關污水設計、排水設計以及水土保持標準的提高，將帶來巨大的市政工程改造需求。此外，先成型后鍍鋅工藝的環(huán)保問題將帶來熱軋重鍍鋅板的需求。

鐵路鋼波紋管

隨著國內(nèi)鋼波紋管涵洞的應用，關于波形和壁厚優(yōu)化的研究將逐步深入，優(yōu)化后的波形可以采用相對較薄的結(jié)構(gòu)鋼適應相同的填土及汽車荷載標準。相應地，鋼波紋管涵洞壁厚的減薄及波形的減小，可以減少用鋼量，降低造價。

青海省2000-2003年波紋管涵洞比同跨徑的鋼筋混凝土蓋板涵洞略高或持平。經(jīng)濟性比較：經(jīng)濟效益在上海新開河試驗涵直徑4m,與同跨徑箱涵相比，新開河試驗涵節(jié)省5萬元，節(jié)約費用10%左右。

隨著我國鋼制波紋管相關應用研究和各行業(yè)應用標準和規(guī)范不斷完善，未來鋼波紋涵管需求將大幅增長。其原因包括以下四方面：在國內(nèi)獲得多專利，1997年開始在青藏多年凍土區(qū)研究應用同時專家們公布波紋管應用論文，通過現(xiàn)場施工以認證了金屬波紋涵管的優(yōu)越性和施工性。

鐵路鋼波紋管

鋼波紋涵管工廠生產(chǎn)時間短、安裝方便快捷、施工工期短、節(jié)約施工費、耐久性、維護費用低、利于環(huán)保。應用技術日漸成熟帶來的應用領域擴展，如在國外已普遍應用的各種工業(yè)項目的內(nèi)部管網(wǎng)、礦山、倉儲、水利設施等領域；勞動力成本和傳統(tǒng)建筑材料成本上升將提高鋼質(zhì)波紋管的競爭優(yōu)勢；

從施工期看，一般鋼波紋管涵洞施工期僅為1-5天，相比鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵，節(jié)省工期1個多月，社會經(jīng)濟效益明顯。在多年凍土及寒區(qū)，節(jié)省工期不僅可以降低成本，而且可以相對延長施工季節(jié)，加快工程總進度。想了解更多關于鋼波紋涵管的新聞動態(tài)請點擊：topusaedu.com.cn