我國(guó)使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場(chǎng)開發(fā)，已在河北、內(nèi)蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區(qū)的公路建設(shè)中得到應(yīng)用。涵管兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設(shè)一定厚度的基礎(chǔ)。

公路波紋涵管的管徑范圍是多少？

但是，若將涵管底基槽原狀土經(jīng)嚴(yán)格夯實(shí)（其夯實(shí)度到重型擊實(shí)密實(shí)度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基上。2005年繁五線K20+987與K21+015兩處使用了鋼波紋管涵，涵洞洞身長(zhǎng)9米，洞口形式為八字，孔徑為1米，管壁厚度3MM，基礎(chǔ)墊層為15CM水泥穩(wěn)定砂礫，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度不小于95%，填土高度60CM。

公路鋼波紋管

該產(chǎn)品質(zhì)量保證期50年，孔徑為1米的鋼波紋管涵工程造價(jià)2328元/延米。挖基施工經(jīng)驗(yàn)表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再開挖溝槽埋設(shè)涵管的方法為好。鋼波紋管地基或基礎(chǔ)要求均勻又堅(jiān)固，同時(shí)，還應(yīng)具有耐久性.優(yōu)質(zhì)土地基當(dāng)涵管處于軟土地基上時(shí)，需對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，然后，在其上填一層大于20cm厚的優(yōu)質(zhì)砂礫墊層，并夯實(shí)緊密。

涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。

鋼波紋涵管

鋼波紋涵管（YTHG）是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)，尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)，軟土路基地帶，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

軟土地基回填土波紋管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會(huì)降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會(huì)減小涵管的承載能力。所以對(duì)巖石地基應(yīng)挖掉一部分軟巖，換填一層優(yōu)質(zhì)土，并認(rèn)真夯實(shí)。開挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風(fēng)化層地基不能作為基礎(chǔ)，需換填上3D寬度的填土。（topusaedu.com.cn）