公路鋼波紋管更大直徑兩側(cè)50cm外使用18T壓路機碾壓，50cm范圍內(nèi)使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設(shè)備對管涵的撞擊。進場后對設(shè)計單位交接的水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點進行復(fù)扳，庇和差符和設(shè)計要求后，進行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密，每30米范圍內(nèi)有一個水準(zhǔn)點，加密點必須進行庇和平差水準(zhǔn)點的庇和差為20√L，確保加密點的準(zhǔn)確，以滿足排水管高程、線型控制的精度。

一分鐘速覽:公路鋼波紋管的換填厚度是多少？

當(dāng)溝槽開挖遇有地下水時，設(shè)置排水溝、集水坑，及時做好溝槽內(nèi)地下水的排水降水工作，并采取先鋪卵石或碎石層（厚度不小于100mm）的地基加固措施；當(dāng)無地下水時，基礎(chǔ)下素土夯實，壓實系數(shù)大于0.93：當(dāng)遇有淤泥、雜填土等軟弱地基時，按管道處理要求采用極配戈壁土進行換填處理：換填厚度為30cm。

鐵路鋼波紋管

達到每種管徑的小覆土厚度后采用振動式壓路機碾壓，可允許施工機械通行。涵管兩側(cè)與基樁同寬范圍至涵頂部分屬于特別夯實區(qū)的回填要采用級配良好的天然砂礫或級配碎石。填筑時應(yīng)分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層填筑。

由于管道中踢樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾施測方便、易于保護的地方測設(shè)施工控制樁，測設(shè)中踢方向控制樁，采用延長線或?qū)Ь€法，測設(shè)附屬構(gòu)筑物位置控制樁，采用交會法或平行踢法。填筑前在管節(jié)兩側(cè)上用紅色油漆按毎20c皿高度標(biāo)注，填筑時按標(biāo)注線控制。

鋼波紋涵管

嚴格控制溝槽開挖放坡系數(shù)，按設(shè)計的放坡系數(shù)挖夠?qū)挾龋_挖時應(yīng)注意溝槽土質(zhì)情況，必要時應(yīng)請駐地監(jiān)理和甲方及設(shè)計代表現(xiàn)場確定放坡系數(shù)，以防槽邊塌方。溝槽開挖的土方直接裝車外運外運地點指定。填筑必須在涵管兩側(cè)同步對稱進行，兩側(cè)的回填土高差不得大于，管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。（topusaedu.com.cn）