因為鋼波紋管為柔性結(jié)構(gòu)物，其根底一般也為柔性根底，涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是均勻的，所以在涵洞構(gòu)筑時不必對鋼波紋管的基底進行特別處理，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵一般要求地基承載力達到500kPa以上。

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南邊地區(qū)軟土分布，地基承載力一般達不到設置拱涵的要求，需選用地基處理計劃進步地基承載力。不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁自身所具有的突出柔性，并且還會減小涵管的承載能力。

鋼波紋管

所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層土，并認真夯實。開挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風化層地基不能作為根底，需換填上3D寬度的填土。鋼波紋管有必定柔性的高強度鋼波紋管，不僅進步了適應地基與根底變形的能力，有用解決因地基根底不均勻沉降導致涵洞損壞的問題。

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并且鋼波紋管洞因為軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特性，軸向和徑向一起承當因載荷引起的應力應變，能夠更大程度上分散載荷的效應，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。鋼波紋管出產(chǎn)管體組裝與土建可分開一起施行，大大縮短施工期。

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鋼波紋管分量只要水泥制品的10%～20%，現(xiàn)場吊、組裝一般只需要2～3周，參加的人員和機械較少。而鋼筋砼拱涵施工一般需要數(shù)月時刻，需耗費大量人力、物力。一起，減短工期也可使工程前期交付使用及減少因施工而引發(fā)的民怨。

高速公路有溝谷路段，原施工圖規(guī)劃選用高架橋跨越，但在施行階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后許多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種，通過比較，選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。http://topusaedu.com.cn/