鋼波紋管也叫波紋管涵由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管.它是指鋪埋在馬路、鐵路路下的涵洞用的金屬波紋管，它的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力合理，荷載散布均勻，并具備必定的抗變型有經(jīng)歷，能處理北方陰冷區(qū)域(霜凍害)對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的毀傷問題。

一直以來，鋼波紋管這個話題沒有斷過....

使路表面沒有伸縮縫，增長橋式起重機舒暢閑適性;有幫助于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤兩地相連處的"錯臺"現(xiàn)象，增長橋式起重機安全性。因而應(yīng)用于公路、鐵路的涵洞、通道、小橋、地道、臨時便道、排水管道以及各種礦場巷道擋墻支護等工程。

鋼波紋管

鋼波紋管的價格凹凸取決于壁厚和通徑.并且在工后營運、養(yǎng)護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁。對鋼波紋管涵洞進行了室內(nèi)實驗研究，鑒于離心模型實驗相對其他模型實驗較能真實反映原型的應(yīng)力狀況，將鋼波紋管模型置于離心應(yīng)力場中。

使用傳感器測量其在不同工況下的應(yīng)力應(yīng)變，并結(jié)合有限元分析軟件ANSYS對涵管模型進行數(shù)值模擬，得出在不同實驗工況下其應(yīng)力應(yīng)變的改變規(guī)則，結(jié)果表明:鋼波紋管涵洞的管頂、管側(cè)沿著波形(斷面)方向呈現(xiàn)出不同的應(yīng)力應(yīng)變改變趨勢，波峰和波谷處以及內(nèi)側(cè)和外側(cè)、切向和軸向的應(yīng)力應(yīng)變呈現(xiàn)出管頂與管側(cè)相反的拉壓改變規(guī)則。

鋼波紋管

另外，鋼波紋管的受力在涵管與路基主線夾角、填土高度，涵管直徑改變時呈現(xiàn)出不同的改變規(guī)則，經(jīng)分析確認其施工方案，將理論研究成果綜合應(yīng)用到所依托工程中，對鋼波紋管施工技術(shù)的應(yīng)用和推廣起到必定的理論和實踐指導作用。

因為現(xiàn)場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。http://topusaedu.com.cn/