鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時(shí)施行,大大縮短施工期。鋼波紋管重量只需水泥制品的10%~20%,現(xiàn)場(chǎng)吊、拼裝通常只需求2~3周,參與的人員和機(jī)械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需求數(shù)月時(shí)間,需消耗大量人力、物力。
鋼波紋管的施工規(guī)范
同時(shí),減短工期也可使工程早期托付運(yùn)用及減少因施工而引發(fā)的民怨。施工時(shí),采用分段施工的辦法,現(xiàn)場(chǎng)裝置便當(dāng),受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響小,不需運(yùn)用大型設(shè)備,先拼裝底板,再拼裝環(huán)形圈,銜接方式為內(nèi)法蘭螺栓銜接,工人可在管內(nèi)中止兩管的銜接。
鋼波紋管的銜接終了后,完成整道金屬波紋涵管的修建工作,能加快施工進(jìn)度;減少了水泥、黃砂、石子等常規(guī)建材的運(yùn)用,環(huán)保意義深遠(yuǎn);對(duì)地基的承載力央求較低,無需對(duì)地基中止換填處置,工程造價(jià)低;涵管上部填土厚度突變,防止了由突變而惹起的跳車現(xiàn)象,防止對(duì)結(jié)構(gòu)物的損壞,行車較溫馨。
央求較高,涵頂填土高度大于12m的拱涵通常央求地基承載力抵達(dá)500kPa以上。南方地域軟土散布普遍,地基承載力通常達(dá)不到設(shè)置拱涵的央求,需采用強(qiáng)力的地基處置計(jì)劃進(jìn)步地基承載力,由于鋼波紋管涵為柔性構(gòu)造物。
其根底普通也為柔性根底,涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是平均的,所以在涵洞構(gòu)筑時(shí)不用單獨(dú)對(duì)鋼波紋管的基底中止特別處置,根本準(zhǔn)繩是路基怎樣處置,涵洞基底也怎樣處置。而鋼筋砼拱涵對(duì)地基承載力。
鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后,卷軋或者拼裝而成的涵洞用管,延性好,由于其優(yōu)越的性能和順應(yīng)才干,普遍用于公路工程樹立,高速公路應(yīng)用也較多。它有十分強(qiáng)的順應(yīng)縱向變形才干,抗震性能強(qiáng),能防止因地基不平均沉降對(duì)涵管構(gòu)成的毀壞;采用規(guī)范化設(shè)計(jì),工廠化消費(fèi),利于控制工程質(zhì)量。http://topusaedu.com.cn/
分享此文章: |
版權(quán)所有:衡水浩威新材料有限公司 ICP備案/許可證號(hào):冀ICP備2024050732號(hào)-1 技術(shù)支持:衡水龍騰網(wǎng)絡(luò)公司